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关于对市八届人大二次会议《关于客运车辆进站统一管理的建议》（第34号）的答复意见
发布日期：2023-07-31
唐明权代表：
您的《关于客运车辆进站统一管理的建议》收悉，现答复如下：
我局领导高度重视，指令交通运输综合行政执法队深入调研，结合实际，制订切实可行的整改方案，在确保稳定的前提下逐步完成所有客车进站发车的总目标，真正实现“车进站、人归点、站管车”。
2021年9月15日汽车客运站搬迁后，特别是三年“新冠”疫情后，客运站、客运经营者收入断崖式下跌，一边是收入锐减、勉强维持，一边是依法运行、规范经营，执法部门实施监管面临着许多新问题，我局已就问题的发生以及如何破局做了以下几方面工作：
一、搬迁前问题研判及应对措施
由于站址变更所致的线路班车市区内运行路线和运距发生变化以及考虑乘客需求，为维护客运市场和谐稳定，保障旅客出行方便快捷，保护经营者利益基本不受损失，经与庄河市公安局交通管理大队、庄河市城市管理综合行政执法队等部门多次实地勘察研判，确定线路班车市区内运行路线及临时停靠点设置及监管要求，并以告知书形式广泛宣传贯彻给经营者（详见附件：庄河新客运站启用相关事项告知书）。
二、线路客车不进新站发班的原因
道路客运行业客流呈逐年锐减态势：农村人口老龄化、空巢化逐年加剧；大连方向因动车开通客流减少60%以上；其他市际班线也因旅客出行方式多样化而急剧减少。
庄河市汽车客运站每日足额发出车辆341台486班，其中庄河籍农村客运班车230台，日发班次占总班次90%左右，农村乘客到庄河主要以就医、走亲访友、办事、购物为主，但我市医院、政府机构、商场、居住区相距新站最近6公里以上，农村乘客大多选择在迎宾路转乘公交或出租车进入市区，回程主要聚集在老站、电机厂、大富豪、老庙岭等处等车，选择公交到新站耗时约40分钟，出租车运费约20元，所以极少有农村乘客到新站乘车。
由于油价持续上涨，客车进新站每单程绕行增加5.5-6.5公里运距，油耗增加12元左右。大连等长途班线回程不进新站，东线、北线客流无法衔接因此也不愿意进新站。
三、全力化解难题举措
新站搬迁以来，我局执法队与交管部门联合执法，要求所有发班车辆必须到新客运站例检、报班，每日不定时、不定线查验线路班车例检、报班。
2023年1月，庄河市汽车客运站划转到庄河市黄海港务公司以后，该公司积极研究相关举措引导线路班车进站例检、报班、严格执行三品查堵以及人员车辆进出站管理规定，并逐步规范市区内临时停靠点秩序，保证市区交通顺畅以及旅客人身安全。
庄河市交通运输局
2023年7月31日
